新車のサーキット消費経路

2025,12,01

1. 新車が走行しているとき、パワーユニットによって供給される駆動力は主に次の方法で消費されます: エネルギー変換から機械エネルギー効率へ。

ディーゼルエンジンの場合、これはエンジンの熱効率として現れます。電気モーターの場合、バッテリーの放電効率、インバーター効率、モーター効率として現れます。

2. NIO 新型自動車のトランスミッション機構における内部摩擦損失。ディーゼルエンジンから供給される駆動力は、各種ギヤシャフトやドライブシャフトの内部摩擦により必然的に消費されます。

ただし、純粋な新車はディーゼルエンジン車と比較して、より合理化されたトランスミッションシステムを備えているため、これらの領域での損失が少なくなります。

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