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Mazda RX-8 2008 1.3L Renesis6at2ドア4人乗りスポーツカーレッドフレームダブルドアデザインプレーンコンディション
今日、自動車産業が新しいエネルギー車への変換を加速するにつれて、この2008 Mazda RX -8 1.3L自動変速バージョンは、非常に特徴的で非常に完成した自動車として、内燃エンジンの時代におけるユニークでロマンチックな技術的ルートを表しています。中国のこのまれな自動変速バージョンには、完全な4Sショップメンテナンス記録があり、車両の状態がより保証されています。 New Carsのコアには、伝説的な13B-MSP Renesisが自然に吸引されたロータリーエンジンが装備されています。公称変位はわずか1.3リットルですが(ただし、そのユニークな作業原理は、従来の2.6リットルのピストンエンジンに近い同等の変位を実現します)が、231馬力の急増力を破壊する可能性があります。最大9000 rpmの赤いライン速度は、戦闘機のようにロータリーエンジンの高音で密なro音と組み合わされて、非常にユニークな感覚体験を提供します。一致する6速オートマチックトランスミッションは、クラシックなフロントミッドエンジンのリアホイールドライブレイアウトと組み合わせて、正確で楽しい取り扱い特性を提供し、コーナーでのパフォーマンスは特に機敏でシャープです。
RX-8の設計概念は、当時非常に破壊的でした。象徴的なフリースタイルのドアのデザインは、従来のBピラーを完全に排除し、後部ドアは逆の開口方法を採用しています。形状がユニークであるだけでなく、後部乗客の入場と出口を大いに促進し、ダブルローウの4人乗りスポーツカーのまれな実用性を達成します。車両は、スモークヘッドライトと18インチのマルチスポークホイールを備えたオリジナルのクラシックパールホワイトペイントを保持しています。プレーンカー状態は、元のデザインの純粋な美しさをさらに強調しています。インテリアは、日本の強力なパフォーマンスカー(JDM)の雰囲気、ベージュの革で覆われたバケットシート、フルメタリックテクスチャーを備えたアルミニウム合金ペダル、ダッシュボードの中央にローターロゴを備えた印象的な機械タコメーターを醸し出しています。測定された包括的な燃料消費量は、約13リットル/100キロメートル(95ガソリンが必要です)であり、パフォーマンスとポジショニングには許容されます。ロータリーエンジンに固有のコアコンポーネントである三角形のオイルシールが、回転エンジンの長期的な健康を維持するための鍵である、より耐久性のある第3世代の補強にアップグレードされたことは注目に値します。
このRX-8は、輸送手段であるだけでなく、機械的芸術の傑作であり、内燃エンジン技術の多様な探査の貴重な証人でもあります。これは、マツダの不気味な追求とロータリーエンジンテクノロジーのユニークな理解を表しており、「燃料時代の終わり」で特に貴重で反抗的です。独自性を運転し、機械的な美学と自動車文化を高く評価している愛好家にとって、この自動RX-8は良好な状態、完全な記録、そして元の車の魅力を保持します。