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2023 Ford Ranger Wild Edition 2.3Tハードコアオフロードピックアップトラック科学研究レベルの四輪駆動中古車(マスタング相同エンジン|窒素ショックアブソーバー|ウェーディングホース)
2023 Ranger Off-Road Editionは、Ford Globalによって開発されたハードコアオフロード完成自動車であり、極端な地形探査ミッションのために設計されています。車両には、マスタングと同じ2.3T EcoBoostターボチャージエンジンが装備されており、270馬力と455Nのピークトルクを提供し、10速マニュアルトランスミッションと一致し、低速範囲に最大トルクを出力できます。標準のオフロードエディションプロフェッショナルキットには、スチールフロントバンパーとリアバンパー、ロックシャーシガード、12,000ポンドのウインチプリインストールポジションが含まれます。工場を離れると高強度の交差能力があり、その機械的信頼性は、複雑な環境での新しいエネルギー車よりも独自の利点があります。
オフロードパフォーマンスは、元の窒素ショックアブソーバー(2インチリフトをサポート)と電子的にロック可能なリアディファレンシャルに基づいており、7つの駆動モードはロッククライミング、泥などのシーンをカバーしています。 283mmの地上クリアランスと800mmの濡れた深さ(ウェーディングホースを含む)により、受容性が確保され、35°急な傾斜クライミング能力がBajaトラックによって検証されています。コックピットには、オフロードナビゲーションピッチ角ディスプレイをサポートする12インチSync®4セントラルコントロールスクリーンが装備されており、スプラッシュプルーフの物理ボタンが極端な労働条件での運用安定性を確保します。貨物ボックス内の36の修正されたアンカーポイントと400Wの電源インターフェイスは、科学的研究機器の拡張に便利なものを提供します。
機能主義者の設計は、統合された排水穴と直接洗うことができるゴム製の床を備えたアンチスクラッチファブリックシートを備えた車両全体を通過します。ラリードライバーによるテスト後、実際の走行距離は37,000キロメートル(地質探査会社の公式車両)で、シャーシは元の鎧コーティングを保持し、伝送システムには砂と石の摩耗の兆候がありません。このモデルは、科学的研究遠征と無人エリアを横断するシーンを正確に提供し、オフロードトラックレコーダーなどのプロフェッショナルツールを備えています。その変更の可能性と耐久性は、長期的なフィールド運用のニーズを満たしています。