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2024ジープラングラーロビンフード2ドアエディション2.0Tハードトップコンバーチブルオフロード車両準ニューロッククライミングアーティファクト(3つのロック|アンチロールバー切断|オリジナルウィンチ)
アメリカのハードコアオフロードの完成した自動車代表として、2024年のラングラーロビンフード2ドアバージョンは、プロのクライミングテクノロジーをコンパクトボディに統合しています。車には2.0T GMEターボチャージエンジンが装備されており、8ATギアボックスと一致した270馬力と400Nのトルクを出力します。コア構成ロックトラックインテリジェントなパートタイムの4輪駆動システムには、3つのフロント/ミドル/リア電子制御の差動ロックが装備されており、低速クライミング比は84.2:1に達します。その機械的なオフロードアーキテクチャは、電子的な新しいエネルギー車両と比較して、極端な環境で信頼性の利点があります。排他的なロビンフッドキットには、オリジナルの12,000ポンドのウインチ、33インチの泥タイヤ、ダナ44 HD強化車軸が含まれており、工場を離れるときに高強度のロッククライミングニーズを満たしています。
オフロード関数は、1つのボタン切断アンチロールバーを通ってフロントアクスルの30°の無料移動を実現し、Sway Barは電子的に制御されたバランスバーを頑丈な道路の受動性を最適化します。モジュラー設計は、取り外し可能なハードトップとドアに反映されており、コンバーチブルフォームのクイックスイッチングをサポートします。 12.3インチUConnect®5セントラルコントロールスクリーンは、オフロード機器を統合して、体の傾向と微分ロックステータスをリアルタイムで監視します。コックピットには、スプラッシュ防止ゴム床(排水穴を含む)とMOPAR®修正された事前に埋め込まれたワイヤリングハーネスが装備されており、サーチライトなどの拡張装置の設置基準を提供します。
北米オフロード協会の認定を受けた実際の走行距離は、21,000キロメートル(オフロードクラブディスプレイ車両)であり、シャーシには構造的な損傷がなく、トランスミッションシステムのオイルシールは密閉されたままです。車両は、TrailRated®の公式オフロード認定を保持しており、元の屋根貯蔵システムなどのプロフェッショナルアクセサリーが付属しています。このモデルは、他のモデルよりも極端なロッククライミングと深い修正シナリオを正確に提供しており、短軸のデザインは岩だらけの地形でユニークなモビリティを示しています。