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[民間人のためのオフロードマジック]スズキジミニー2015 1.3L at JLXマイクロハードコアSUVノンロードベアリングボディ +パートタイムの四輪駆動ビーガンカー
新しいエネルギー車両(NEV)の時代に、この2015年のスズキジミニー1.3Lは、高度に完成した従来の内燃エンジン完成自動車として、ユニークなハードコアの小さなオフロード車両の位置で群衆を追跡しないという価値を示しています。個人的な直接的な情報源として、この新しい車は珍しい純粋な自動車状態、ゼロ変更を維持し、4Sショップのメンテナンス記録はプロセス全体で明確で信頼性が高く、優れた基本的な車両状態を確保します。そのコアパワーは、1.3リットルのVVTオールアルミニウムエンジンに由来しています。最大電力はわずか85馬力ですが、信頼性の高い4速オートマチックトランスミッションとハードコアの機械的パートタイムの4輪駆動システム(2H、4H、4Lモードを提供)を装備しているため、紙のデータを超えるオフロードの信頼性が得られます。
ジムニーについて最も称賛に値することは、オフロード遺伝子が小さくて大きなものができるということです。 3685mmのウルトラショートボディは、190mmのウルトラハイグラウンドクリアランス、短いフロントオーバーハングデザイン、最大30度のアプローチ角度、46度の出発角度により、複雑な地形に直面すると通常の都市SUVよりもはるかに柔軟で通過しやすくなり、元の状態のクロス吸気地域に挑戦することさえできます。リアアクスルリジッド車軸と3リンクサスペンション構造は、しっかりとした信頼できるサポートを提供します。工場で提供されたロールケージとLSDリミテッドスリップディファレンシャル、および多数の保持された物理ボタンと機械的ハンドブレーキは、すべて極端な環境での機械的信頼性と耐久性を強調しています。これは、実際のオフロードのために生まれたツールです。
ハードコアとして位置付けられていますが、その日々の実用性も認識に値します。取り外し可能な後部座席は、荷重スペースを簡単に1135リットルに拡張して、さまざまな荷重ニーズを満たすことができます。さらにまれなことは、その優れたエネルギー効率です。 100キロメートルあたりの測定された包括的な燃料消費量は約5.4リットルであり、燃料の1タンクの巡航範囲は約600キロメートルに達することができます。これは、ビームの四輪駆動車両を備えた非負荷を含むボディにとって非常に効率的です。それはオフロードの楽しみを満足させるだけでなく、都市の通勤の経済も考慮に入れています。これは、長距離交差のためにエネルギー消費量が多いいくつかの新しいエネルギー車と比較した場合のユニークな利点を示しています。車両のシャーシは、深刻な傷がなく、良好な状態にあり、シャーシアーマー保護があり、その後の使用または軽いオフロードの良い基盤を提供します。オフロード愛好家や修正プレーヤーにとって、この優れた修正されていないジムニーは、間違いなく修正の可能性を解き放ち、パーソナライズされたオフロード武器を作成するための優れたオリジナルプラットフォームです。