マツダ CX-5: キングオブザワイルド

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インコタームズ:FOB,CIF,EXW,CIP

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輸送方法:Ocean,Land

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モデル: Mazda CX-5

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輸送方法: Ocean,Land

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インコタームズ: FOB,CIF,EXW,CIP

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

マツダ CX-5: キングオブザワイルド

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2025年型マツダCX-5は、新たに「新車」と名付けられた、走りの楽しさを追求した国産SUVであり、「魂動デザイン」の理念と「自然吸気＋オートマチックトランスミッション」技術を2025年まで継承するマツダの最新作です。 4555×1840×1680mmのコンパクトなボディサイズと2700mmのホイールベースにより、空気抵抗係数は0.33となっています。オブシディアンブラックパッケージは、グリル、ホイール、サイドミラーを黒色にし、後部には小さなダックテールスポイラーとデュアルエキゾーストパイプを備え、中古の日産キャシュカイよりも元気に見え、箱型の商用車よりも機敏に見え、地下駐車場でのUターンが容易になります。

インテリアは、ソフトタッチの素材とレザーステッチが特徴で、徹底的にドライバー指向となっており、10.25インチのフローティングスクリーン、7インチのLCDインストルメントクラスター、ヘッドアップディスプレイが3画面相互接続システムを形成し、ワイヤレスCarPlayと音声コントロールをサポートしています。物理的な空調ボタンは維持されており、同じ価格帯の他の新エネルギー車よりもブラインド操作が便利です。ヒーターと換気機能を備えたフロントシートは全製品に標準装備されており、リアシートバックは調整可能で、4/6分割で折りたたむことができます。トランクは通常時でも十分な容積があり、折りたたんだ時の奥行きは1.8メートルあり、スキー板や機内持ち込みのスーツケースも平らに置くことができます。同価格帯の新エネルギーSUVに比べてスペースが整理されており、バッテリーが床を侵食することもない。

パワートレインは、引き続き 2.0L/2.5L Skyactiv-G 自然吸気エンジンを提供します。2.0L バージョンは、6 速オートマチックトランスミッションと組み合わせて 155 馬力/200 N・m のトルクを発揮し、6.8L/100km の WLTC 燃料消費量を達成し、必要なガソリンは 92 オクタン価のガソリンのみです。足回りはフロントにマクファーソンストラット式サスペンション、リアには高反発スプリングを採用したマルチリンク式サスペンションを採用し、スピードアップ後の素早いリカバリーを実現。ステアリングは素早く、明確な道路フィードバックを提供し、純粋な電気新エネルギー車よりも優れた機械的コミュニケーションを提供し、ターボチャージャー車よりも遅れが少ないです。

年間維持費は約 11,000 元で、古いターボチャージャー付き中古車よりも手間が少なく、同様のサイズの新エネルギー車の費用の半分です。市販の MPV と比較すると、ボディが短いため駐車が容易です。古い中古モデルと比較して、新しい車はヘッドアップディスプレイ (HUD) とレベル 2 の自動運転機能を備えています。充電ステーションを見つけるのが常に困難な電気自動車に比べて、ガソリン1タンクで1000km走行でき、街中の通勤から週末の山ドライブまで楽にこなし、「自然吸気＋オートマチックトランスミッション」の静かで洗練された楽しい体験を提供します。

マツダ CX-5: キング オブ ザ ワイルド

マツダ CX-5: キングオブザワイルド