輸送方法: Ocean,Land
お支払い方法の種類: L/C,D/P,D/A,Paypal
インコタームズ: FOB,CIF,EXW,CIP
2022トヨタタコマSR5 3.5L長軸標準バージョン、純粋なアメリカのピックアップトラック、全テレインツールビークル、中古車(パートタイムの4輪駆動|トーセン差|オフロード履歴なし)
北米市場で最も売れているミッドサイズのピックアップトラックとして、トヨタ使用中の車の1つである2022年のタコマSR5ロングアシスバージョンは、実用的な完成した自動車のデザイン哲学を具体化しています。車両には、荷重をかけるシナリオ用に特別に調整された3.5L D-4S V6エンジンが装備されており、278馬力と360Nのトルクを出力します。 6速オートマチックトランスミッションにより、低速および高トルクの特性により、建設現場または鉱山の複雑な道路状況で効率的な電力伝送を維持できます。ボディは、標準のSR5バージョンの鋼フレーム構造を継続しており、全地形タイヤと1.98メートルのアンチスクラッチコーティング貨物ボックスを装備しています。固定されたアンカーポイント設計は、負荷の実用性を高め、電化を強調する新しいエネルギー車両との機能的な分化の位置を形成します。
コックピットのデザインは、ツール属性に焦点を当て、7インチのタッチスクリーンはApple CarPlayとReversing Image機能を統合し、物理ボタンのエアコンシステムと耐摩耗性のファブリックシートは、極端な労働条件下で運用上の信頼性を保証します。 3230mmの長さのホイールベースは、オフロードの幾何学的パラメーターを最適化し、29°のアプローチ角度と23°の出発角を達成します。元の高位置空気摂取量は、76cmの濡れた深さをサポートし、雨の環境で通過する能力を大幅に改善します。シャーシは専門的にテストされており、構造的な損傷がないことがわかりました。エンジンは、41,000キロメートルの都市物流走行距離の後に漏れがありません。貨物箱には重い物体からのマークはありません。
オフロードパフォーマンスは、機械的なハードコア構成に依存しています。パートタイムの四輪駆動システムとトーセン限定スリップリアディファレンシャルは、トラブルから抜け出すための基礎を形成します。 A-TRACトラクションコントロールと急勾配の勾配降下機能により、地形の適応性がさらに向上します。車両には、オリジナルのロールケージベースと1,200ポンドの荷重ガントリーが付属しており、そのモジュラー設計により、エンジニアリングの修正に十分なスペースがあります。このモデルは、エンジニアリング構造とオフロードアドベンチャーシナリオを正確に提供しています。毎日の物流輸送における負荷をかける安定性を示すだけでなく、強化された修正による砂漠の交差などの極端な課題にも対処できます。