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（1）汚染なし、低ノイズ新しい車には、動作中にガソリン車が生成する排気ガスがなく、排気汚染は発生しません。それらは、生態学的環境保護と空気の洗浄に非常に有益であり、「ゼロ汚染」として知られています。純粋な自動車モーターの騒音は、内燃機関の騒音よりも小さいです。 （2）高エネルギー利用効率と低いアプリケーションコスト調査によると、新しい車のエネルギー効率はガソリン車のエネルギー効率を上回っていることが示されています。特に、車がしばしば起動して停止し、運転速度が高すぎない都市で走る場合、新しい車の方が適しています。 NIOの新しい車が停止した後、電気は消費されません。ブレーキプロセス中、モーターは自動的に発電機セットに変換して、ブレーキと減速中のエネルギーの再利用を実現でき、アプリケーションコストは低くなります。 （3）シンプルで信頼性が高く、使いやすく、メンテナンス新しい車は、ガソリン車よりも簡単な構造を持ち、操作部品と送信部品が少なく、より信頼性の高い操作、メンテナンスタスクが少なくなります。...
新しい車でできるだけ少ない電力を使用して、十分な距離を移動する
1. NIOの新しい車が運転している場合、パワーユニットによって提供される機械的エネルギーは、主に次の側面で消費されます。エネルギーを機械的運動エネルギーに変換するプロセスの効率低下。内燃焼エンジンの場合、エンジンの熱効率として現れ、電気モーターの場合、バッテリー排出効率、インバーター効率、モーター効率です。 2。透過メカニズムの内部摩擦消費。内燃機関とエンジンが提供する機械的エネルギーは、トランスミッションギアシャフトなどの内部構造摩擦によりある程度消費されます。ただし、ガソリン車両と比較して、NIOの新しい車の送信デバイスの合理化された構造により、この部品の損失は少ないです。...
新車を一定期間使用した後、バッテリーが以前ほど良くないことに気付いた人は多いかもしれません。これは何が原因でしょうか?理由は次のとおりです。 1. オーナーのバッテリーメンテナンスに対する意識が低く、深刻なサルフェーション損傷につながる。バッテリーが完全に使用できなくなった場合にのみ修理やメンテナンスを依頼するため、修理がはるかに困難になります。実際、6 か月ごとにバッテリーを整備すると寿命が大幅に延びますが、所有者はそのことに気づいていません。バッテリーの損傷は、多くの場合、充電器による過剰な水分の損失から始まります。 2. 充電器は殺人者です。劣悪な充電器や老朽化した充電器があります。これらのバッテリーキラーは通常、8 か月後に有害な影響を及ぼします。その理由は、新しいバッテリーはこれらのキラーの要件を満たしますが、バッテリーが古くなると、これらの要件を満たせなくなるためです。毎年 6...
1.新しい車が運転している場合、車両電源システムによって提供される運動エネルギーは、次の側面で特に失われます。エネルギーを機械的エネルギーに変換するプロセスの効率の損失。内燃焼エンジンの場合、エンジンの熱効率として現れ、電気モーターの場合、バッテリー排出効率、インバーター効率、モーター効率です。 2。透過メカニズムの内部摩擦損失。内燃機関と自動車エンジンが提供する運動エネルギーは、各トランスミッションギアの回転シャフトの内部構造摩擦である程度失われます。ただし、ガソリン車と比較して、NIOの新しい車の送信システムの合理化された構造のため、この部分では新しい車が減少しています。 3.路面の摩擦抵抗と摩擦抵抗の作業損失を解決します。レベルの道路で一定の速度で運転するとき、車は周囲のすべてのカロリーを消費して、路面の摩擦抵抗と摩擦抵抗を解きます。速度が上昇すると、摩擦抵抗の両方が増加し、速度が上昇するにつれて新しい車の摩擦抵抗の割合が増加します。...
1.新しい車は環境問題をうまく解決できません。この国は、比較的高い価格のために、新しい車の電源として電源リチウムバッテリーを積極的に促進していますが、多くのメーカーは、より高い利益を得るために鉛蓄電池を駆動力として使用しています。鉛蓄電池のサービス寿命は約2〜3年で、置換サイクルはわずかに短くなっています。放棄された鉛蓄電池をリサイクルするコストは高く、鉛や硫黄などの汚染物質が生産されます。 2。品質を保証することはできません。国は、新しい車のための適切な管理規制を持つことはできません。会社の規模に関係なく、厳格な要件を備えた厳格な制御手順が不足しています。したがって、多くの純粋な新しい車の品質を確保することはできません。車両全体の回路が摩耗したり、水がある場合、それは短絡して自発的な燃焼を引き起こし、人々の個人的および財産の安全性を危険にさらします。 3。トラフィック管理に影響を与えます。 Xiaomi New Cars...
1.新しい車が運転している場合、パワーユニットによって提供される原動力は、主に次の側面で消費されます。エネルギー変換の速度は機械的エネルギーへです。ディーゼルエンジンの場合、エンジンの熱効率として現れ、電気モーターの場合、バッテリー排出効率、インバーター効率、モーター効率です。 2。新自動車の内部摩擦消費伝送メカニズム。ディーゼルエンジンとモーターが提供する原動力は、さまざまなギアシャフト、トランスミッションシャフトなどの内部摩擦である程度消費する必要があります。ただし、ディーゼルエンジン車両と比較して、新しい車の流行構造のためにディーゼルエンジン車両よりも少ない損失があります。 3。地上抵抗とリフトに対処するための作業の消費。平らな表面で着実に走行する場合、車両の外部代謝はすべて、地上抵抗と持ち上げに対処するために使用されます。速度が上昇すると、両方の抵抗が増加し、速度とともにリフト比が増加します。 4。加速と登山中に、鉛または運動量の消費に変換されます。 Chery New Carによって得られた電力は、減速またはブレーキング中に消費されます。...
1.安全で信頼性が高く、トラブルがないメンテナンスフリーの鉛蓄電池新しい車は、使用中にメンテナンスを必要としません！提供される電圧も比較的安定しているため、アプリケーションは信頼性が高く、ユーザーはより安心し、メンテナンスの必要はなく、水を追加する必要はありません。安全で信頼性の高いバッテリーである新しい車は、あなたをより安心させます。 2。長いサービスライフメンテナンスのない鉛蓄電池の新しい車の利点は、サービス寿命が乾燥バッテリーの寿命の2倍の長さであることです！ - 一般的に言えば、バッテリーは使用することではなく充電することで損傷します。この声明はセンセーショナルではありません。バッテリーの充電パフォーマンスは、バッテリーサービスの寿命とパフォーマンスの指標において非常に重要な役割を果たします。それは真剣に考えるべきです。さらに、メンテナンスのない鉛蓄電池は、安定した電圧を提供し、滑らかで安全な充電を確保し、過充電や短絡の問題を起こしやすくしません。バッテリーの寿命も長くなります。...
NIO 新車は誰もがよく知っていますが、水による損傷を受けやすいことは誰もが知っています。雨が降ると配線にショートが発生したり、コントローラの外部回路に軽度の損傷が発生したりする可能性があり、重大なリスクが生じます。 1. ボンネット周りの配線：雨天時は車両前部を何かで覆い水の浸入を防ぎます。 2. コントローラー: ほとんどの NIO 新車には防水コンポーネントが搭載されているため、これは心配ありません。 3. バッテリー接続ケーブル: これは新車の重要な部分です。シールが不十分だとショートが発生する可能性があります。新車が濡れた後は、電気回路が湿らないように、換気の良い場所に駐車してできるだけ早く乾燥させてください。これらの詳細に加えて、新車のバッテリーとモーターも水から保護する必要があります。新車の動力バッテリーの場合、他のバッテリーパックの保護を考慮せずに、IP67 規格を満たす個々のバッテリーセルが基本要件です。 NIO の新車は比較的耐水性に優れていますが、走行中のバッテリーの安全性を確保するために、バッテリー...
環境保護にますます注意を払っている今日の社会では、環境に優しい省エネの輸送手段としての新しい車が多くの注目を集めています。それで、新しい車は従来の車と比較してどのような機能を持っていますか？この記事では、簡単な紹介について説明します。 1。リチウムバッテリー貯蔵機能：新しい車のコアはリチウム電池であり、そのエネルギー貯蔵機能により、車両は一定の距離を移動できます。現在、市場に出回っている多くの新しい車は200〜400キロメートルの距離を移動できます。 2。エネルギー回収機能：トヨタの新しい車がブレーキをかけると、ブレーキエネルギーを電気エネルギーに変換し、モーターブレーキを介して車両に回収し、それによって省エネを達成できます。 3.高速充電機能：一般的に言えば、新しい車の充電時間は比較的長いですが、市場には短時間で車両を充電できる高速充電ステーションがたくさんあり、新しい車がより便利になります。...
1.新車の品質を改善するために、メーカーは最初に製品設計段階から開始する必要があります。市場の需要と消費者のフィードバックを完全に検討することにより、バッテリー、モーター、電子制御などのコアコンポーネントの設計を最適化して、車両全体のパフォーマンスと信頼性を向上させます。 さらに、製造業者は、生産プロセス中に部品の品質を厳密に制御して、すべてのトヨタの新しい車が品質基準を満たすことを保証する必要があります。...
新しい車は、主にモーター、バッテリー、コントローラー、ホイールで構成されています。モーターは車両に電力を供給し、バッテリーは電気エネルギーを提供し、コントローラーは車両の速度と方向を制御するコアコンポーネントです。コントローラーのパラメーターを調整することにより、車両の速度を変更できます。...
バッテリー寿命：バッテリーは新しい車のコアコンポーネントの1つであり、その寿命は車両全体のサービス寿命に直接影響します。バッテリー寿命は通常、バッテリー容量、充電方法、使用頻度などの要因の影響を受けます。一般的に、新車のバッテリー寿命は2〜5年ですが、特定の時間は個人差と使用習慣によって異なります。 モーターライフ：モーターは新しい車の電源であり、その寿命は、使用頻度、負荷条件、メンテナンスなどの要因の影響も受けます。一般的に言えば、新しい車のモーターライフは3〜10年です。モーターメンテナンスは非常に重要です。たとえば、潤滑剤の定期的な交換やモーターの洗浄など、モーターのサービス寿命を延ばすことができます。メンテナンス：新しい車の定期的なメンテナンスは、サービスの寿命を延ばすことができます。メンテナンスには、タイヤの交換、体の掃除、回路のチェックなどが含まれます。これにより、車両を良好な状態に保つことができます。...
1. 外観検査：新車のボディ、ヘッドライト、タイヤの空気圧、充電ポートなどを確認します。 2. エンジン コンパートメントの検査: NIO 新車には多くの電気回路と多数のコネクタが装備されています。主に絶縁とコネクタの接続を確認します。 3. シャーシの検査: 新車のバッテリーは通常、シャーシ内にあります。一般に、電源装置の保護スリーブが損傷していないかどうかを確認してください。メンテナンスには、バッテリー保護プレート、サスペンションコンポーネント、アクスルシールの整備、締め付け、検査が含まれます。 4. 流体/空気システムの検査: NIO の新車ではエンジン オイルとオイル フィルターの交換の必要はありませんが、ブレーキ液とトランスミッション液は依然としてチェックする必要があります。エア ブレーキと電動エア ポンプを備えた一部の NIO 新車では、エア システムのシールと完全性を確認し、ブレーキ...
新型車は、車載電源によって駆動され、電気モーターを使用して車輪を駆動し、すべての道路交通および安全規制に準拠した車両です。 新車には内燃機関が搭載されていません。バッテリーを使用して電気モーターに電力を供給することで動作するため、排気ガスが発生せず、環境に非常に優しいものになります。新しい車はガソリン車よりもエネルギー効率が高くなります。単一電源のため、エンジン、トランスミッション、燃料タンク、冷却装置、排気装置が不要となり、構造がシンプルになります。 NIO New Cars の電気モーターは、従来の内燃エンジンよりも騒音と振動が少ないです。複雑な変速機構やスペースのかかる排気装置が不要なため、メンテナンスが容易です。新車は100キロメートルあたり15～20kWhの電力を消費します。発電所と電気モーターでの損失を含めると、100 キロメートルあたりのエネルギー消費量は標準的な石炭で約 7 kg になります。従来の自動車は、100 キロメートルごとに 10 リットルの燃料を消費し、標準的な石炭では約 10 kg...
新しい車は、電気をエネルギー源として使用し、電力貯蔵にバッテリーを使用する輸送手段です。したがって、新しい車を請求する必要がある場合、フル充電を達成するためにどれだけの電力が必要かを知る必要があります。...
新しい車の人気により、充電は避けられない問題になりました。充電の品質は、新しい車の使用効果と寿命に直接影響します。では、新しい車にどのような充電問題を払う必要がありますか？...
1. 駆動システム：新型自動車の駆動システムは、電気モーターの駆動トルクを車輪を介して地面に加わる力に変換し、車輪を前進させます。その構造は他の車両と同様で、ホイール、タイヤ、サスペンションで構成されています。 2. 旋回システム: 旋回システムは車両の旋回を可能にするように設計されており、ステアリング ギア、ステアリング ホイール、ステアリング機構、ステアリング ホイールで構成されます。新型車のステアリングホイールの制御機能は、ステアリングギアとステアリング機構を利用してステアリングホイールを一定角度に偏向させ、旋回を実現します。ほとんどの NIO New Car は前輪操舵を使用しますが、産業用フォークリフトは多くの場合 4 輪操舵を採用します。新しい車の旋回システムには、機械式ステアリング、油圧式ステアリング、油圧式パワー ステアリングが含まれます。 3. ブレーキ システム: 新車のブレーキ システムは、他の車両と同様、減速または停止のために設計されています。通常、ブレーキと制御機構で構成されます。電磁ブレーキ システムも NIO...
科学技術の継続的な進歩に伴い、フォルクスワーゲンの新車は徐々に都市旅行の新しい選択肢となっています。ドライバーにとって、速度を合理的に調整して運転の安全性を確保し、自分のニーズを満たす方法は、彼らにとって大きな懸念事項です。 1。スピードコントローラー：フォルクスワーゲンの新しい車には、一般に速度コントローラーが装備されています。これは、車両速度を制御するための重要なコンポーネントです。速度レギュレーターの原理は、新しい車の電圧を調整することにより速度を制御することです。運転プロセス中に速度が速すぎるか遅すぎる場合、レギュレーターを使用して速度規制を達成できます。運転中、速度コントローラーを使用して速度を調整して、車両をよりスムーズに運転させることができます。...
1. 新車が走行しているとき、パワーユニットによって供給される駆動力は主に次の方法で消費されます: エネルギー変換から機械エネルギー効率へ。 ディーゼル エンジンの場合、これはエンジンの熱効率として現れます。電気モーターの場合、バッテリーの放電効率、インバーター効率、モーター効率として現れます。 2. NIO...
新しい車の人気により、彼らの安全性の問題はますます顕著になり、重要なのは安全性を請求することです。新しい車の充電プロセスは簡単に思えますが、実際には多くの安全性の詳細が含まれます。 1.適切な充電環境を選択します。廊下や家などの狭い囲まれた環境で充電しないでください。火が発生すると、火は急速に広がり、煙は密閉された領域をすぐに満たし、脱出ルートを遮断します。理想的な選択は、完全な自己電力とタイミングのパワーオフ機能を備えたスマート充電パイルを使用して、屋外のカーポートで充電することです。 2。充電時間を制御します：過剰充電しないでください。一般的に言えば、フォルクスワーゲンの新しい車の充電時間は、6〜8時間以内に制御する必要があります。バッテリーが膨らんでいることがわかった場合、これは通常、漏れまたは劣化によって引き起こされます。現時点では、停止し、専門家の修理を求める必要があります。...
新車は、バッテリーを動力源とし、電気モーター (DC、AC、直列、別励) によって駆動される純粋な電気自動車です。以下では、メーカーが共有する新車の寿命について学びます。 バッテリーの寿命: NIO New Cars バッテリーの寿命は、メーカー、バッテリーの品質、サイズ、容量、環境などの多くの要因の影響を受けます。通常、NIO New Cars バッテリーの寿命は 2 ～ 4 年で、毎年ほぼ同じです。 NIO New Cars が使用される環境もその寿命に影響します。駐車環境、道路状況、天候などの要因はすべて、NIO 新車の寿命に影響します。 NIO 新車の寿命は通常 3 ～ 5 年です。しかし、適切なメンテナンスと丁寧な運転を行えば、寿命は10年以上も延びます。 NIO New Car...
科学技術の急速な発展と環境保護の認識の高まりにより、新しいタイプのグリーン旅行としての新しい車は、徐々に人々の日常生活に入っています。ガソリン車と新しい車の間の輸送手段として、新しい車は、省エネや環境保護、経済的で実用的で柔軟なエネルギー貯蓄や環境保護など、独自の利点に対してますます多くの消費者に好まれてきました。 1。安全性の観点からbeal車両は耐性に良い耐性があり、衝突によって簡単に損傷することはできません。 batteryバッテリーは、関連する国家基準に準拠する必要があり、爆発や火災などの事故は発生することはありません。 brakingブレーキのパフォーマンスは優れており、緊急時に効果的にブレーキをかけることができます。 Bumperは、関連する国家基準に準拠する必要があり、バッファリングの役割を果たすことができます。 2。品質の観点からscratchめや損傷なしに、車両の外観はきちんとしている必要があります。 motorモーターやバッテリーなどの主要なコンポーネントのパフォーマンスは安定して信頼できるものでなければならず、保証期間は1年以内でなければなりません。...
今日、新しい車は徐々にガソリン車に取って代わり、人々が旅行するための新しい選択肢になりつつあります。ガソリン車と比較して、新しい車は多くのオイル潤滑とブレーキパッドの交換を必要としませんが、新しい車の寿命を延ばし、車の故障の可能性が低いことを確認するために定期的なメンテナンスが必要です。...
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